Das Unternehmertum lässt sich sehr gut mit einem Rennen auf einem Rundkurs vergleichen: Immer wieder geht es darum, mit einem optimierten Gefährt dieselben Streckenabschnitte besser zu erwischen als die Konkurrenten. Im Überholmanöver gehen wir agil vor: Wir konzentrieren uns auf die Teile des Rundkurses, auf die es am meisten ankommt. Gasgeben auf der Geraden kann schnell jemand. Aber wie sieht es mit S-Kurven aus? Wie setzt man sie richtig an, und wie bereitet man sein Gefährt und auch den Fahrer bestens darauf vor?